Pérez, confirmó a este medio que el aumento en Salta fue mayor a la media nacional “por monedas”, manteniéndose dentro del 6% para nafta y 8% para diesel.
“El aumento fue heterogéneo en todo el país, especialmente en las provincias limítrofes donde se dieron aumentos superiores a los del centro y el sur del país. Corrientes, Misiones, Chaco y Formosa tuvieron incremento superior al de Salta”, dijo.
Pérez indico que los motivos del aumento son varios, pero el principal es el componente impositivo de la nafta y el diesel, que se ajusta trimestralmente por el índice de precios.
“El gobierno nacional decidió trasladarlo a precios porque transcurrieron trimestres donde no se actualizó el componente impositivo y no se trasladó a precios. En esta oportunidad, se actualizó y se trasladó a precios con el impacto que tuvieron”, explicó.
Consultado sobre otros aumentos hasta antes de fin de año, respondió que es algo que no se puede pronosticar.
“El gobierno nacional maneja la determinación del precio del combustible, y en lo que va del año el incremento de la nafta fue alrededor del 42%, el incremento del diesel del 60% y el índice de precios evolucionó alrededor del 84%. El atraso en el aumento de combustibles es significativo”, manifestó.
Pérez indicó que los estacioneros vienen padeciendo el precio del combustible retrasado, lo que profundiza el problema de rentabilidad en el sector lo que fue reconocido por YPF a través de un incremento de las comisiones, sobre todo para quienes “están lejos del punto de equilibrio”.
