Metán quedará dentro del nuevo esquema vial nacional y sumará un peaje sobre la Ruta 34
El Gobierno nacional avanzó con la concesión de rutas estratégicas del NOA y confirmó obras sobre las rutas nacionales 9 y 34. El nuevo esquema incluirá mejoras en infraestructura vial, pero también la instalación de estaciones de peaje, una de ellas en Metán.
El Gobierno nacional dio un nuevo paso en el proceso de concesión de rutas nacionales con la apertura de sobres de licitación correspondientes a la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, un plan que contempla más de 3.900 kilómetros de corredores estratégicos en distintas provincias del país.
Dentro de ese esquema, el departamento Metán aparece incluido en el proyecto vial previsto para el NOA, que abarca obras sobre las rutas nacionales 9 y 34, consideradas claves para el transporte, la producción y la conexión entre el norte argentino y el resto del país.
Uno de los puntos que más repercusión genera en la región es la confirmación de nuevas estaciones de peaje. Entre ellas, se prevé la instalación de un puesto en Metán, como parte del modelo impulsado por Nación para financiar tareas de mantenimiento, rehabilitación y futuras obras mediante concesiones privadas.
Según lo informado por el Ministerio de Economía, antes de que las empresas adjudicatarias puedan comenzar a cobrar peaje deberán ejecutar trabajos obligatorios de puesta en condiciones. Entre las tareas previstas figuran bacheo profundo, repavimentación, desmalezado y mejoras en señalización, especialmente en sectores críticos como el tramo Rosario de la Frontera–Metán.
La licitación
El proyecto también contempla la implementación de un sistema que permitirá abonar una única vez en trayectos de larga distancia, como el recorrido entre Metán y la ciudad de Salta.
En total, las obras previstas para el NOA alcanzan 592 kilómetros de rutas y comprenden intervenciones en Salta, Jujuy, Tucumán y Santiago del Estero.
El ministro de Economía, Luis Caputo, confirmó además que 20 empresas constructoras participaron del proceso licitatorio para operar los distintos corredores viales. Entre las firmas interesadas figuran compañías históricas del sector como Cartellone, CPC, Panedile, Chediack, JCR, Rovial y Lemiro Pietroboni.
Para Metán, el anuncio vuelve a poner en primer plano la importancia estratégica de la Ruta Nacional 34, principal corredor de conexión del sur salteño y vía fundamental para el tránsito de cargas, colectivos y vehículos particulares.
Si bien el plan promete mejoras en infraestructura y mayor mantenimiento de las rutas, la futura implementación de peajes ya comenzó a generar debate entre usuarios y sectores vinculados al transporte de la región.