SAETA afirmó que la deuda con las empresas se venía reduciendo antes del corte nocturno
Mientras el Gobierno provincial atribuyó la crisis del transporte a problemas estructurales de financiamiento, el presidente de SAETA, Claudio Mohr, fue contundente al referirse a la decisión de las empresas de suspender los recorridos nocturnos: sostuvo que la medida fue unilateral, que no era correcta y que debía ser revertida de manera inmediata.
Tras la reunión que permitió normalizar el servicio, Claudio Mohr explicó por FM Profesional, que durante los últimos días existieron numerosas instancias de diálogo entre las partes y que finalmente la postura del Gobierno y de SAETA fue exigir la restitución inmediata de las frecuencias nocturnas.
“Esto debía restituirse inmediatamente”, afirmó el funcionario, quien remarcó que la interrupción del servicio nunca fue compartida por la empresa estatal ni por la Provincia.
El titular de SAETA reconoció que las empresas habían planteado un atraso en los pagos, aunque aclaró que la deuda se encontraba en proceso de reducción debido a transferencias realizadas durante los últimos días y a nuevos compromisos asumidos para continuar disminuyendo el saldo pendiente.
Según explicó, cuando se produjo la suspensión ya se habían efectuado pagos parciales y el monto reclamado representaba una porción menor de la operación correspondiente al mes anterior.
Además, señaló que durante el lunes y martes se concretaron nuevas transferencias que contribuyeron a descomprimir la situación financiera.
Consultado sobre si la decisión empresaria podía interpretarse como una forma de presión, Mohr evitó profundizar en la discusión, aunque dejó en claro su desacuerdo con la medida.
“Ellos han tomado esa determinación, nosotros no la compartíamos, se lo hemos manifestado y lo hemos expresado”, sostuvo.
El funcionario destacó que finalmente prevaleció el diálogo y que el entendimiento alcanzado permitió dar respuesta tanto al requerimiento del gobernador Gustavo Sáenz como a la preocupación de miles de usuarios afectados por la interrupción del servicio.
Mohr reconoció además que el sistema de transporte atraviesa un contexto económico complejo y recordó que las dificultades financieras no son exclusivas de Salta.
Como ejemplo, mencionó reducciones de frecuencias registradas en otras jurisdicciones del país e incluso en el Área Metropolitana de Buenos Aires.
No obstante, consideró que la situación local pudo resolverse antes de que escalara a un conflicto mayor y aseguró que el objetivo es recuperar la previsibilidad del sistema.
“Hemos podido subsanar esta situación y volvemos con la previsibilidad que tiene que tener siempre SAETA”, expresó.
Respecto de las consecuencias que podría tener la suspensión nocturna, Mohr recordó que las empresas operan bajo contratos de concesión vigentes hasta 2031, adjudicados mediante licitación pública, y señaló que los equipos técnicos deberán analizar si lo ocurrido configura algún tipo de incumplimiento contractual.
“Pudiera ser, y se tendrá que analizar en los equipos técnicos y elevar el informe correspondiente luego de lo sucedido”, respondió al ser consultado sobre la posibilidad de aplicar sanciones.
Finalmente, confirmó que el servicio nocturno fue restablecido en su totalidad y aseguró que no están previstas nuevas medidas que afecten la normal prestación del transporte público en el área metropolitana.