Avanza la concesión de la Ruta 9/34 y se define qué empresa podría quedarse con la licitación
La relicitación de los corredores viales nacionales avanzó un paso clave para Salta. La comisión evaluadora recomendó la oferta de Autovía Construcciones y Servicios y Coyserv para administrar el corredor Noroeste. El contrato incluye la Ruta 9/34 desde Tucumán hasta Jujuy y 45 kilómetros del acceso a Salta.
La puesta en marcha de la optimización de las rutas nacionales continúa por buen camino, debido a que la comisión evaluadora recomendó la propuesta presentada por Autovía Construcciones y Servicios, subsidiaria del grupo José Cartellone, en unión transitoria de empresas con Coyserv.
El consorcio presentó la oferta más baja entre los nueve oferentes preseleccionados para el tramo Noroeste de la Red Federal de Concesiones. Ahora resta la adjudicación definitiva para que la nueva operadora pueda asumir formalmente el corredor. Actualmente, el tramo se encuentra bajo la administración de la empresa estatal Corredores Viales. La futura concesionaria tendrá a su cargo la rehabilitación, el mantenimiento y la explotación de las rutas nacionales 9 y 34.
En territorio salteño, el contrato comprende la Ruta Nacional 9 desde el límite con Tucumán. El recorrido atraviesa Rosario de la Frontera, Metán y General Güemes, hasta llegar al límite con Jujuy. Además, la concesión incorpora 45 kilómetros de la autopista de acceso a la ciudad de Salta, que abarcarán desde la rotonda de Torzalito hasta el ingreso a la ciudad. Por este motivo, las reparaciones también alcanzarán sectores como el peaje de Cabeza de Buey.
Dicho tramo representa un sector de intenso movimiento diario de vehículos particulares, transporte de pasajeros y cargas. Por lo tanto, las reparaciones tienen un carácter estratégico para la conexión entre el sur provincial, el Valle de Lerma y el área metropolitana.
Un año para poner la ruta en condiciones
El nuevo esquema de concesión establece que la empresa adjudicataria deberá afrontar con capitales privados y sin subsidios estatales las primeras obras de recuperación y mantenimiento. Entre los trabajos previstos figuran la rehabilitación de la calzada, la conformación de banquinas y la colocación y reposición de señalización. También deberán repararse los sistemas de iluminación.
La futura concesionaria tendrá un año para completar estos trabajos iniciales. Recién después de esa etapa podrá comenzar con el cobro del peaje, según las condiciones establecidas para la nueva concesión. El contrato también contempla una obra específica en el sur provincial. En inmediaciones de Río Piedras deberá construirse un distribuidor tipo trompeta con un puente elevado.