Corredor Bioceánico: Gauffin propone convertirlo en una política de estado permanente para Salta
El diputado José Gauffin presentó un proyecto para incorporar al corredor como una política estratégica de la provincia. La propuesta contempla financiamiento específico, planificación plurianual y participación de las regiones involucradas.
La iniciativa legislativa apunta a que el desarrollo del Corredor Bioceánico de Capricornio no quede sujeto a los cambios de administración. El objetivo es establecer una línea de acción permanente para orientar decisiones vinculadas con infraestructura y desarrollo productivo.
El proyecto surgió a partir del trabajo realizado por la Mesa Integradora Regional Salta Norte – Sector Privado, espacio que reúne a representantes de la sociedad civil, empresas y productores del norte provincial. Desde ese ámbito se planteó la necesidad de que las comunidades y actividades económicas involucradas tengan participación en la definición de prioridades.
Gauffin sostuvo que Salta cuenta con una ubicación estratégica que debe traducirse en obras y mejores condiciones para el desarrollo.
“Salta no necesita descubrir una nueva posición estratégica. Necesita recuperar y potenciar la que su geografía y su historia le otorgaron, transformándola en infraestructura, competitividad y oportunidades concretas de desarrollo para sus distintas regiones”, afirmó.
Una planificación con recursos y presencia territorial
Entre los principales puntos de la propuesta aparece la creación de un Plan Provincial de Implementación del Corredor Bioceánico. Ese instrumento deberá establecer las obras, inversiones y medidas necesarias para avanzar en territorio salteño, en articulación con el Plan Maestro Regional de Integración y Desarrollo del corredor.
La planificación incluye intervenciones sobre rutas y ferrocarriles, infraestructura energética, conectividad digital, pasos fronterizos y sistemas de transporte multimodal. La finalidad es mejorar la circulación de bienes, reducir costos logísticos y generar condiciones que favorezcan nuevas inversiones privadas.
El presupuesto provincial debería incorporar una partida específica para el corredor, con detalle de obras, metas físicas y financieras y fuentes de recursos. Además, plantea destinar al menos el 50% de los recursos provinciales de libre disponibilidad provenientes de la explotación, utilización o desarrollo de recursos naturales a trabajos e inversiones vinculados con esta infraestructura.
A su vez, se propone conformar una cartera plurianual de proyectos que permita conocer su ubicación, estado de avance, inversión estimada, financiamiento previsto, impacto productivo y logístico y cronograma de ejecución. La propuesta busca que esas decisiones respondan a criterios públicos de prioridad y planificación.