Sáenz reclamó que las obras del Belgrano Cargas en Salta sean obligatorias
El gobernador Gustavo Sáenz pidió a Nación que los ramales C-14 y C-15 sean incluidos como obras obligatorias en la licitación ferroviaria. Advirtió que los costos logísticos encarecen entre un 30% y un 40% el traslado de la producción salteña y reclamó el respaldo de legisladores y sectores productivos.
Gustavo Sáenz volvió a reclamar al Gobierno nacional que garantice la ejecución de las obras de los ramales C-14 y C-15 del Belgrano Cargas. El mandatario cuestionó que los trabajos hayan sido incorporados como optativos en los pliegos de licitación y exigió que pasen a ser obligatorios.
Según explicó, desde hace más de un mes mantiene gestiones ante la Jefatura de Gabinete, el Ministerio de Economía y la Secretaría de Transporte para modificar esa decisión. En ese marco, se reunió con las siete cámaras que integran la Mesa Productiva y Empresarial de Salta, con las que acordó impulsar un reclamo conjunto.
“La licitación del Belgrano Cargas nos ha unido más que nunca a los salteños”, afirmó el gobernador. También cuestionó que los responsables de elaborar los pliegos hayan dejado las obras de ambos ramales sujetas a una decisión posterior, pese a su importancia para la provincia.
Sáenz sostuvo que la falta de infraestructura ferroviaria profundiza las desigualdades entre las regiones y afecta la competitividad de la producción local. En ese sentido, señaló que trasladar mercadería hasta el puerto de Rosario puede costar entre un 30% y un 40% más que en otras zonas del país.
Los ramales C-14 y C-15, claves para la integración regional
El mandatario remarcó que ambos ramales tienen una importancia estratégica para conectar Salta con los países vecinos y ampliar las posibilidades comerciales de la región. El C-14 llega hasta Chile, mientras que el C-15 conecta con Bolivia, dos corredores que consideró fundamentales para el desarrollo productivo del norte argentino.
“Cuesta mucho más caro llevar nuestros productos al puerto de Rosario que de Rosario a Ámsterdam. No nos podemos dar el lujo de esperar 50 años más”, advirtió Sáenz al cuestionar los costos que enfrenta la producción salteña por las distancias y las limitaciones de infraestructura.
Además, el gobernador rechazó que la ejecución de estas obras dependa exclusivamente de la voluntad de empresas privadas. Sostuvo que deben formar parte de una política de Estado que garantice condiciones de desarrollo más equitativas para las provincias del norte.
“Los ramales no pueden quedar sujetos a la voluntad de unas pocas empresas. Las obras no pueden ser optativas, deben ser obligatorias”, expresó. También planteó que la infraestructura, el transporte y la tecnología son herramientas centrales para mejorar la competitividad, en lugar de trasladar los costos de la distancia a la producción.
Por último, Sáenz convocó a senadores y diputados nacionales por Salta, junto con representantes del Norte Grande, a respaldar el reclamo ante Nación. Según afirmó, la discusión trasciende las diferencias partidarias y compromete el futuro económico de la provincia y de toda la región.