Cupo 2027 de autos eléctricos e híbridos: quiénes ganan y quiénes pierden con el nuevo reparto
El sábado pasado se abrió el registro para solicitar importaciones dentro del cupo 2027 de autos híbridos y eléctricos. El régimen, creado en 2025, admite 50.000 unidades por año libres de derechos de importación extrazona. El plazo vence el 17 de noviembre, por lo que la mayoría de las importadoras trabaja contrarreloj para definir qué modelos presentar.
La ex Secretaría de Industria y Comercio modificó de manera relevante el modo de asignación. Para las marcas sin producción local, que dispondrán de 25.000 autos, se creó un esquema de subcupos según el volumen de las licitaciones de 2025 y 2026.
Los grandes importadores, con más de 9.000 unidades, se quedarán con el 60% del cupo, es decir, 15.000 autos. Los medianos se dividen en dos grupos. Los que importaron entre 2.000 y 9.000 vehículos compartirán el 12% (3.000 unidades). Los que trajeron entre 700 y 2.000 repartirán el 6% (1.500 unidades).
Por su parte, los pequeños, con menos de 700 unidades, dispondrán del 2% (500 autos). Finalmente, los nuevos importadores tendrán 5.000 unidades, divididas por igual entre quienes inviertan en cargadores y quienes no.
Quiénes están en cada categoría
Entre los grandes figurarían BYD, que vendió 12.893 unidades hasta octubre, BAIC, el Grupo Antelo con Great Wall, y Chery. Con cuatro marcas, un reparto igual dejaría solo 3.750 autos por empresa. MG sería la única mediana de la categoría superior y podría tener 3.000 autos. Jetour y, probablemente, Suzuki se repartirían los 1.500 del segundo grupo.
Entre los pequeños figuran GAC, JAC, BMW, Forthing y Kaiyi, que compartirían 500 unidades. Tesla, el único nuevo importador que invertirá en cargadores, tendría asegurados 2.500 autos. Los otros 2.500 quedarían para marcas como Hyundai, KIA, Xpeng, Nio o Xiaomi.
El impacto en los precios
La división beneficia a algunos y deja a varias marcas con muy pocas unidades. Por lo tanto, esas empresas deberán importar vehículos fuera del cupo y pagar el 35% de arancel extrazona. Eso tendrá un impacto directo en el precio de venta al público.
Fuente: Infobae