Corredor Bioceánico: desde el sector turístico del norte piden infraestructura y una mirada regional
Claudia Sánchez, coordinadora de la mesa regional del Corredor Bioceánico del sector privado, destacó el potencial turístico de San Martín, Orán y Rivadavia. También reclamó mayor inversión, conectividad y capacitación ante el crecimiento del tránsito y la llegada de visitantes.
El avance del Corredor Bioceánico representa una oportunidad que excede el transporte y el comercio. Así lo planteó Claudia Sánchez, integrante de la Cámara de Turismo del Norte Salteño y coordinadora de la mesa regional del Corredor Bioceánico del sector privado. La referente sostuvo en Hora de Voces (FM Ya 91.3) que la obra también puede convertirse en un impulso para el turismo en los departamentos del norte provincial.
Sánchez destacó la riqueza natural y cultural de la región. Mencionó la diversidad de flora y fauna, la interculturalidad y la presencia de comunidades originarias. También resaltó sus artesanías, saberes y medicinas ancestrales.
“Pretendemos desde la mesa de turismo que no solo sea una oportunidad para el desarrollo del transporte y el comercio, sino que también para el turismo”, sostuvo.
El potencial turístico del norte salteño
Para Sánchez, el corredor puede permitir que más personas conozcan una región que tiene múltiples propuestas. Entre ellas, mencionó el turismo religioso, comunitario, cultural y deportivo.
También señaló que distintos departamentos de la zona cuentan con fiestas y actividades que pueden contribuir al movimiento turístico.
En ese sentido, consideró necesario que el norte tenga una mayor presencia dentro de la planificación turística provincial. “Necesitamos que haya inequidad primeramente en el presupuesto”, expresó, en referencia a la necesidad de una distribución que contemple a los departamentos norteños.
La dirigente también reclamó mejoras en la conectividad. Entre las necesidades mencionó rutas en condiciones y la posibilidad de fortalecer la infraestructura aeroportuaria.
“Queremos, soñamos en que nuestra región también se incluya dentro de la provincia de Salta”, afirmó.
Infraestructura y capacitación
Sánchez sostuvo que el norte cuenta con infraestructura hotelera y gastronómica y que los prestadores vienen trabajando en la atención a los visitantes.
Sin embargo, consideró que el crecimiento del corredor también plantea nuevos desafíos. Un mayor flujo de vehículos y personas requerirá planificación y mantenimiento de la infraestructura.
Por eso, desde la mesa regional del sector privado trabajan en la concientización sobre los cambios que podría generar una ruta con mayor circulación.
“Siempre va a ser una gran oportunidad que trae muchas ventajas, pero también algunas otras que no”, explicó Sánchez.
La referente señaló que el objetivo es analizar tanto los beneficios como las posibles consecuencias del incremento del tránsito, especialmente por tratarse de una región fronteriza.
Los recaudos ante una mayor circulación
Uno de los puntos que Sánchez consideró prioritarios es la prevención frente a situaciones vinculadas con la trata de personas y otras problemáticas que pueden profundizarse ante una mayor circulación de población.
“Esto es fundamental, trabajar sobre trata de personas, trabajar sobre la prostitución, trabajar sobre todo lo que demanda una gran afluencia de gente”, sostuvo.
En esa línea, planteó la necesidad de que los municipios, la Provincia y la comunidad trabajen de manera coordinada para establecer mecanismos de prevención y concientización.
También vinculó este desafío con la necesidad laboral que existe en la región. Según explicó, el crecimiento de la actividad puede generar oportunidades, pero también requiere medidas de protección para reducir situaciones de vulnerabilidad.
Una integración regional
Sánchez destacó además el trabajo conjunto entre los departamentos San Martín, Orán y Rivadavia. Consideró que la integración regional será clave para aprovechar el potencial del Corredor Bioceánico.
La referente también recordó una reciente caravana turística que vinculó el sur de Bolivia, el sur de Paraguay y Argentina. Según explicó, la experiencia permitió observar los avances de infraestructura que se están realizando en Paraguay.
“El corredor bioceánico ya es una realidad”, afirmó, aunque señaló que todavía es necesario avanzar con la infraestructura necesaria en Argentina.
Desde la mesa regional del sector privado sostienen que el desafío es que el corredor no sea únicamente una vía de circulación de mercaderías, sino también una herramienta para generar desarrollo turístico, económico y social en el norte salteño.