El Gobierno provincial incrementó más de un 700% los subsidios al transporte del interior
Marcelo Ferraris, presidente de la Autoridad Metropolitana de Transporte (AMT) confirmó que la Provincia aumentó en más de un 700% los subsidios destinados al transporte interurbano.
Los incrementos se dieron en los últimos dos años, con el objetivo de garantizar la continuidad de los servicios en el interior provincial.
“El Estado provincial (…) desde noviembre del 23 al mes de noviembre del 2025 aumentó un 712% lo que es el subsidio a las empresas interurbanas”, precisó Ferraris en diálogo con Hora de Voces por FM Ya 91.3.
El funcionario explicó que la situación del transporte en el interior es particularmente delicada debido a las características geográficas de la provincia.
En ese contexto, indicó que el incremento de subsidios no se tradujo en mejoras visibles en el servicio, sino que permitió evitar recortes o interrupciones.
“A decir verdad, no se ha visto reflejado en mejoras de servicios, sino que hace al sostenimiento exclusivamente de los servicios de transporte”, afirmó.
El titular de la AMT remarcó que el sistema enfrenta múltiples dificultades, entre ellas la caída de la demanda.
A pesar del adverso contexto, el apoyo estatal resulta fundamental para garantizar la conectividad en localidades alejadas, no solo en grandes ciudades.
En esa línea, advirtió que sin la intervención del Estado sería difícil mantener estos servicios.
“Los sistemas de transporte en el mundo son subsidiados”, señaló, y cuestionó la política nacional de recorte: “Esto que viene haciendo el Gobierno nacional (…) no ayuda a sostener el sistema de transporte”.
Ferraris también apuntó a las asimetrías en la distribución de recursos, al señalar que mientras el Área Metropolitana de Buenos Aires continúa recibiendo fondos, las provincias deben afrontar mayores costos con menos ingresos.
El funcionario puso como ejemplo la diferencia en la relación entre cantidad de pasajeros y extensión territorial.
“En el AMBA el índice de pasajeros por kilómetro es altísimo (…) en Salta es muy bajo, teniendo en cuenta la extensión territorial y la cantidad de habitantes”, explicó.
Además, aclaró que en algunas ciudades del interior, como Tartagal, el transporte urbano no depende de la AMT sino de los municipios, aunque la Provincia contribuye mediante el financiamiento de boletos gratuitos, lo que también ayuda a sostener esos sistemas.
Finalmente, Ferraris insistió en que el objetivo central de la política provincial es garantizar el acceso al transporte en todo el territorio.
“Desde la provincia se está haciendo todo el esfuerzo para tratar de sostener los sistemas de transporte”, aseguró.