“¿El puente de Vaqueros?, en este tema, La Libertad Avanza miente”
La viralización de un video protagonizado por la senadora nacional Emilia Orozco, en el que se la observa en la zona del puente de Vaqueros junto a dirigentes de su espacio político, destacando avances de la obra, reavivó el debate sobre el origen y la autoría de una de las obras viales más importantes para el área metropolitana de Salta.
En la pieza audiovisual, la legisladora destaca los avances de la obra y los vincula con gestiones alineadas al Gobierno nacional actual, sugiriendo la existencia de un impulso desde sectores de La Libertad Avanza.
El mensaje apunta a instalar la idea de que el desarrollo del proyecto responde a decisiones o gestiones recientes del espacio político que conduce el presidente Javier Milei.
Esto se ve reflejado en publicaciones donde se habla de obras gestionadas ante Vialidad Nacional y mejoras en infraestructura clave para Salta.
Cuestionamientos y cruce político
Sin embargo, esta interpretación fue rápidamente cuestionada por sectores políticos locales, que sostienen que la obra tiene un recorrido mucho más amplio en el tiempo y que su origen se remonta a gestiones anteriores y cuestionaron que se intente “apropiar” políticamente de una obra pública que viene de procesos anteriores o de financiamiento nacional más amplio.
En ese marco, Nuevo Diario dialogó con el actual senador provincial y exintendente de Vaqueros, Daniel Moreno, quien fue categórico al respecto:
“Este proyecto no empezó ahora. Se comenzó a gestar en 2016 desde la Municipalidad de Vaqueros, cuando ni siquiera existía La Libertad Avanza. Desde ese momento trabajamos con una idea clara: dar una solución real a un problema histórico de conectividad y seguridad para miles de vecinos”.
Moreno remarcó que el puente es el resultado de años de planificación y decisiones políticas sostenidas en el tiempo, y subrayó además el rol actual del Gobierno provincial en la continuidad de la obra: “Hoy la Provincia está haciendo un enorme esfuerzo económico para que la obra avance y pueda terminarse, en un contexto complejo y con menor acompañamiento nacional”.
Las obras tienen historia. Y esta empezó mucho antes, incluso cuando aún La Libertad Avanza no existía como tal.
Asimismo, rememoró que ya “en la gestión de Sáenz como intendente de la Capital salteña, apoyaba este proyecto y lo hizo con más fuerza aún, una vez que asumió como gobernador. Junto a Gustavo Sáenz, cuando asume como gobernador nos pusimos el proyecto al hombro y se consiguió no solo los dos puentes sino el proyecto de la construcción de 4 km de autopista que va desde el “Quirquincho”, bordea el Río Vaqueros y el Río La Caldera hasta el puente del Wierna, conformando una hermosa costanera. Yo elijo una política con memoria, con responsabilidad y con hechos reales y no apropiándose de las gestiones de otros, que sí trabajamos”, sentenció.
Asimismo, el legislador recordó que el proyecto contó con respaldo en distintas etapas de gestión:
Finalmente, dejó una definición que resume el trasfondo del debate:
“Las obras tienen historia. Y esta empezó mucho antes, incluso antes de la conformación de La Libertad Avanza, por eso es importante poner cada cosa en su lugar y cuando me preguntan sobre el puente del Río Vaqueros, digo que la Libertad Avanza miente”.
Discusión que va más allá de un video
El episodio reabre una discusión recurrente en la política argentina: la disputa por la autoría de las obras públicas solo termina visibilizando la falta de ética de la clase política en general.
En un escenario donde los proyectos suelen atravesar distintas gestiones, niveles de gobierno y contextos económicos, la línea entre continuidad institucional y apropiación política suele volverse difusa.