Presupuesto 2027: Salta queda al frente de las partidas de Vialidad Nacional con $141.591 millones
La provincia concentra el 16% del presupuesto previsto para la Dirección Nacional de Vialidad. La mayor partida, de $103.412 millones, corresponde al corredor de las rutas nacionales 9 y 34. El tramo Rosario de la Frontera-Metán, uno de los principales reclamos del gobernador Gustavo Sáenz, forma parte de las obras contempladas.
Salta quedó posicionada como la provincia con mayor asignación prevista para infraestructura vial en el proyecto de Presupuesto Nacional 2027. De acuerdo con las planillas de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV), se contemplan $141.591 millones para obras de conectividad, recuperación de calzadas, mantenimiento y seguridad vial en territorio salteño.
El monto representa aproximadamente el 16% del crédito global de Vialidad Nacional, que asciende a $886.745 millones para el próximo ejercicio. Del total previsto para Salta, $131.859 millones corresponden al Programa 62, destinado a construcciones viales, mientras que el resto se distribuye entre mantenimiento, rehabilitación y repavimentación, puentes y seguridad vial.
El peso de la Ruta 9/34
La principal partida individual está vinculada con la Ruta Nacional 9/34, un corredor estratégico para la circulación de cargas, pasajeros y la conexión productiva del sur provincial.
Para el proyecto de transformación en autopista del corredor Rosario de la Frontera-límite Salta/Jujuy se contemplan $103.412 millones. Dentro de ese esquema se encuentra el tramo Rosario de la Frontera-Metán, de unos 27 kilómetros, donde se vienen realizando trabajos de recuperación debido al deterioro de la calzada.
La obra sobre este sector se convirtió en uno de los principales reclamos de Sáenz ante el Gobierno nacional. Durante 2026, la Provincia asumió el pago de certificados y un anticipo financiero para sostener los trabajos, bajo un esquema mediante el cual Nación se comprometió a reintegrar esos fondos.
La situación de la 9/34 había sido planteada reiteradamente por el Gobierno salteño debido al deterioro de la ruta y a la necesidad de recuperar un corredor considerado clave para la producción y el transporte.
Más obras previstas para Salta
Además de la 9/34, el proyecto presupuestario contempla $19.693 millones para la Ruta Nacional 51, en el corredor que conecta San Antonio de los Cobres con el Paso de Sico y que forma parte de la conexión bioceánica hacia el Pacífico.
También aparecen partidas para la continuidad de la Autopista de Vaqueros y la Circunvalación, trabajos sobre distintos sectores de la Ruta Nacional 40 y tareas de conservación en las rutas nacionales 68 y 50.
De esta manera, la programación vial para 2027 concentra recursos en corredores estratégicos, tanto para la conexión del área metropolitana como para la integración productiva, fronteriza y minera de la provincia.
Un presupuesto que todavía debe aprobarse
La asignación forma parte del proyecto de Presupuesto Nacional 2027 enviado al Congreso, por lo que todavía debe atravesar el tratamiento legislativo. Además, que una obra figure en las planillas presupuestarias no implica necesariamente que vaya a ejecutarse en su totalidad durante el año. El propio esquema oficial identifica los proyectos incluidos, sus montos previstos y su estado, pero la ejecución dependerá posteriormente de la disponibilidad y aplicación de los recursos.
El dato adquiere relevancia para Salta porque se produce después de un período en el que distintas obras viales nacionales quedaron paralizadas o avanzaron con dificultades de financiamiento. En ese contexto, el Gobierno provincial viene reclamando la continuidad de proyectos considerados estratégicos y, en algunos casos, asumió transitoriamente parte del financiamiento para sostener los trabajos.
El proyecto de Presupuesto 2027 coloca así a Salta en el primer lugar de las asignaciones territoriales previstas para Vialidad Nacional, con una fuerte concentración de recursos en la Ruta 9/34 y otras conexiones consideradas prioritarias para la provincia.