Siniestralidad vial: el 70% de los conductores involucrados en Salta son de sexo masculino
Casi el 70% de los siniestros viales con víctimas fatales ocurre en zonas urbanas y en el 70 % de los casos los conductores son masculinos.
Los hechos se registran con mayor frecuencia durante la noche y en días de semana, mientras que los hombres representan el 70% de los conductores involucrados. Los datos fueron aportados por Seguridad Vial de la Policía de la Provincia.
Nuevo Diario, a través de la oficina de Prensa Policial, accedió a los datos que maneja la división de Seguridad Vial, desde donde señalaron que la siniestralidad vial continúa siendo una de las principales preocupaciones en materia de seguridad en Salta. En lo que va de 2026, la provincia registra 98 víctimas fatales, dos de ellas durante los primeros días de octubre, en un escenario en el que las motocicletas aparecen como el vehículo más asociado a estos hechos.
Según los datos relevados, más de la mitad de las víctimas fatales está vinculada a siniestros protagonizados por motos.
La tendencia también refleja una mayor incidencia en zonas urbanas, donde se concentra cerca del 70% de los casos, con una frecuencia más elevada durante los horarios nocturnos y entre días de semana.
Otro dato que surge del análisis es el perfil de los conductores involucrados: alrededor del 70% son hombres.
Dos muertes en el inicio de octubre
Hasta los cinco primeros días del mes, en curso, las víctimas alcanzaron los 97, conociéndose en ese lapso dos nuevas víctimas fatales producidas en el interior provincial. Una adolescente de 15 años murió tras sufrir un siniestro con una motocicleta en Embarcación, mientras que un hombre de 72 años perdió la vida luego del vuelco de una camioneta sobre la Ruta Nacional 40, en cercanías del paraje La Merced, en la zona de San Carlos.
Ambos casos fueron informados por la Policía de Salta.
En el primero de los hechos, la joven perdió el control del rodado e impactó contra un árbol. Fue trasladada al hospital San Vicente de Paúl, donde falleció posteriormente.
En el segundo, el conductor de la camioneta viajaba solo cuando perdió el control del vehículo y volcó.
Las circunstancias particulares de cada siniestro deben establecerse mediante las pericias correspondientes.
Por eso, los datos generales de siniestralidad permiten identificar tendencias, pero no determinar por sí solos qué provocó cada tragedia.
Las motos, principal foco de preocupación
El peso de las motocicletas en las estadísticas no es un dato aislado.
A fines de septiembre, cuando Salta acumulaba 93 víctimas fatales en siniestros viales, un relevamiento publicado a partir de cifras oficiales contabilizaba 53 motociclistas fallecidos, más de la mitad del total de ese momento.
La exposición de quienes circulan en estos vehículos, sumada a la gravedad que pueden alcanzar las lesiones ante un impacto, vuelve central la prevención y el cumplimiento de las medidas de seguridad vial.
Sin embargo, para conocer con precisión qué factores intervienen en cada caso es necesario analizar las circunstancias del hecho y los resultados de las investigaciones.
La velocidad, las maniobras, el estado de los vehículos y las condiciones de circulación no deben señalarse como causas de un siniestro específico sin evidencia que lo respalde.
Tres factores que intervienen en la siniestralidad
El análisis de los siniestros viales contempla, en términos generales, tres componentes: el factor humano, el mecánico y el ambiental.
El primero comprende las conductas y decisiones de quienes participan en el tránsito; el segundo, las condiciones y el funcionamiento de los vehículos; y el tercero, las características del entorno, como el estado de la calzada, la iluminación y las condiciones climáticas.
Estos factores pueden combinarse y tener distinta incidencia en cada hecho. Determinar cuál prevaleció requiere información precisa sobre el lugar, la mecánica del siniestro y las pericias realizadas.
Con 98 víctimas fatales hasta la tarde-noche del domingo, acumuladas en el año, el desafío es identificar dónde se concentran los hechos, en qué circunstancias ocurren y qué medidas pueden contribuir a prevenir nuevas muertes en las calles y rutas de Salta.
El celular en un 17,2%
A la problemática de las motocicletas se suma la distracción provocada por los teléfonos celulares, tanto entre quienes conducen como entre los peatones. Ya se analiza multar también a los peatones.
Un estudio de Luchemos por la Vida realizado en la Ciudad de Buenos Aires detectó que el 17,2% de los conductores utilizaba el celular mientras manejaba y que el 18,3% de los peatones lo hacía mientras cruzaba la calle. La medición fue difundida por la organización en 2023. El uso del teléfono reduce la atención sobre el entorno y la capacidad de reaccionar ante situaciones imprevistas.
Según la entidad, esta conducta puede cuadruplicar el riesgo de sufrir un siniestro vial. Las cifras provinciales y los estudios nacionales muestran distintas dimensiones de un mismo problema: la cantidad de víctimas fatales y la necesidad de reforzar las conductas de prevención.