“La ruta está destrozada”: desde la UOCRA reclaman la reactivación de las obras sobre la 9/34

Los trabajos de mantenimiento sobre la Ruta Nacional 9/34, a la altura de Metán, quedaron paralizados por falta de fondos y diez trabajadores fueron desafectados de la obra.

El referente de la UOCRA de Metán, Néstor Rodríguez, explicó en diálogo con Hora de Voces (FM Ya 91.3) que la empresa a cargo suspendió las tareas debido a que aún no recibió los recursos comprometidos para continuar con los trabajos.

El dirigente sindical aclaró que la obra no está cancelada, sino que atraviesa un “stand by”. La situación continuará hasta que se destraben los fondos que debía otorgar Nación.

Rodríguez explicó que la firma contratista había incorporado ocho ayudantes y dos operarios especializados para ejecutar las tareas de reparación de la calzada. Sin embargo, la falta de recursos obligó a interrumpir las actividades antes de completar el primer mes de trabajo.

“Los compañeros trabajaron apenas algunos días de la primera quincena y en la segunda ni siquiera la completaron. La empresa les dio la baja porque no hay dinero para mantenerlos si no hay trabajo”, explicó.

Según detalló, el compromiso era avanzar con tareas de bacheo utilizando asfalto, pero el material nunca llegó en la cantidad prevista.

“Solamente llegó una batea de material y no se pagó nada. Entonces la empresa decidió desafectar al personal porque no puede tener gente trabajando si después no tiene cómo pagarles”, sostuvo.

Solo quedaron dos serenos en el obrador

Actualmente, la obra permanece completamente detenida y el único personal que continúa en el lugar cumple funciones de vigilancia.

“Sobre la ruta está todo paralizado. Lo único que quedó fueron dos serenos, uno de día y otro de noche, para cuidar la maquinaria”, señaló Rodríguez.

El dirigente indicó que la empresa les manifestó que la reactivación podría producirse en cualquier momento, aunque todavía no existe una fecha confirmada.

“Nos dicen que puede ser dentro de diez días, quince días, un mes o dos meses. Todo depende de que aparezcan los fondos”, afirmó.

Rodríguez aseguró que la suspensión de los trabajos no solo afecta a los obreros que perdieron temporalmente su fuente laboral, sino también a los miles de usuarios que transitan diariamente por la Ruta Nacional 9/34.

“La ruta está destrozadísima. Yo paso todos los días por ahí y cada vez está peor”, expresó.

Además, lamentó que los trabajadores no hayan podido completar siquiera el período previsto inicialmente.

“Nos habían dicho que el trabajo iba a durar unos 60 días. Eran cuatro quincenas que les venían muy bien a los compañeros, sobre todo porque hoy la obra pública está totalmente paralizada. Pero no alcanzaron ni a trabajar un mes”, remarcó.

Preocupa la falta de obra pública

El referente de la UOCRA advirtió que la construcción atraviesa uno de los momentos más difíciles de los últimos años debido a la paralización de los proyectos financiados por el Estado nacional.

“La situación está caótica. No hay obra pública, no hay viviendas ni ningún otro proyecto que venga de Nación. La obra privada también es muy poca y no alcanza para generar empleo”, señaló.

En ese contexto, destacó las gestiones que realiza el secretario general de la UOCRA Salta, Luis Cabana, para intentar reactivar proyectos que permitan recuperar puestos de trabajo.

“Permanentemente está hablando con funcionarios para ver si se pueden reactivar las obras públicas, porque históricamente es donde más trabajo tuvo nuestro sector“, indicó.

La continuidad depende de la Provincia

Rodríguez explicó que la empresa Vialmani Sociedad Anónima continúa a cargo de los trabajos y aseguró que los trámites vinculados a Vialidad Nacional ya se encuentran concluidos.

Según manifestó, ahora la continuidad de la obra depende exclusivamente del aporte económico comprometido por el Gobierno provincial.

“Lo que nos dijeron desde la empresa es que toda la documentación con Vialidad Nacional ya está firmada. Ahora la Provincia tiene que poner la plata y proveer el material para que puedan volver a trabajar”, explicó.

En ese sentido, sostuvo que, una vez que se normalice el financiamiento, los primeros en ser reincorporados serán los trabajadores desafectados.

“Si mañana aparecen los fondos, vuelven a trabajar los mismos compañeros. Incluso, si se necesita acelerar la obra, la empresa va a tomar más personal”, concluyó.