El Gobierno volvió a postergar la privatización de Intercargo y reforzó los controles sobre la licitación
El Gobierno nacional resolvió postergar por tercera vez la apertura de ofertas para la privatización de Intercargo, la empresa estatal encargada de los servicios de rampa en los aeropuertos argentinos. La nueva fecha fue fijada para el próximo 25 de junio y, además, se incorporaron nuevos requisitos de control y supervisión al proceso licitatorio.
La decisión quedó formalizada mediante la Resolución 833/2026 del Ministerio de Economía, publicada este martes en el Boletín Oficial. Según el nuevo cronograma, las consultas al pliego podrán realizarse hasta el 17 de junio, mientras que la apertura de la primera etapa de la licitación se concretará el 25 de junio a las 10 de la mañana.
La privatización contempla la venta del 100% del paquete accionario de la compañía, cuyo precio base fue establecido en 45,12 millones de dólares.
No es la primera modificación del calendario. Inicialmente, la presentación de ofertas debía concretarse el 7 de mayo. Luego fue reprogramada para el 10 de junio y ahora volvió a ser postergada por otras dos semanas.
Junto con la extensión de los plazos, el Ejecutivo incorporó nuevas instancias de revisión. Antes de la adjudicación definitiva deberán intervenir obligatoriamente la Procuración del Tesoro de la Nación y la Sindicatura General de la Nación (SIGEN), organismos que contarán con un plazo de 15 días hábiles para emitir sus respectivos dictámenes.
Además, se modificó el procedimiento para la firma del contrato. Una vez realizado el pago por parte del adjudicatario, la firma de la transferencia deberá concretarse dentro de los siete días hábiles posteriores a la intervención de ambos organismos de control.
Interesados en la operación
Hasta el momento, al menos tres empresas manifestaron interés en participar de la licitación. Entre ellas figuran la firma Escalum, del empresario argentino Horacio Paolini; el Grupo Sima, a través de su filial Global Protection Service; y la compañía francesa Alyzia, una de las principales operadoras de servicios aeroportuarios de Francia.
En cambio, la multinacional suiza Swissport, que aparecía como una de las posibles candidatas, confirmó que no participará del proceso.
La privatización de Intercargo se desarrolla en el marco de la Ley de Bases y forma parte del programa de desinversión estatal impulsado por la administración nacional. La empresa presta servicios esenciales de asistencia en tierra, incluyendo carga y descarga de equipajes, traslado de aeronaves y colocación de escaleras en aeropuertos de todo el país.
El pliego establece que quien resulte adjudicatario deberá garantizar la continuidad de los servicios durante al menos 180 días hábiles tras la transferencia y mantener el control de la compañía por un período mínimo de dos años.
La valuación elegida por el Gobierno generó cuestionamientos en algunos sectores, debido a que informes oficiales señalan que Intercargo posee activos corrientes superiores a los 55 millones de dólares, incluyendo más de 38 millones en efectivo e inversiones.
Fuente: Infobae