La Prefectura intimó a 536 trabajadores a levantar el paro portuario que tiene detenidos a 140 buques
El Gobierno oficializó este martes mediante un edicto en el Boletín Oficial la intimación a más de 500 trabajadores de servicios de practicaje y pilotaje a retomar sus actividades.
La medida responde al paro por tiempo indeterminado que paralizó la actividad portuaria tras el decreto de desregulación N.° 690/2026, impulsado por el ministro Federico Sturzenegger.
La decisión de los profesionales que guían a los barcos durante las maniobras de ingreso y salida en ríos, canales y puertos afectó el comercio exterior, que quedó “totalmente paralizado”. “Toda la carga de granos, de combustible y otras mercaderías está detenida en los puertos. La situación se agravará hora tras hora”, advirtieron fuentes del sector.
La intimación y las amenazas de sanciones penales
La Prefectura Naval Argentina (PNA) ordenó a 536 trabajadores a que retomen de manera inmediata la prestación, bajo advertencia de sanciones disciplinarias y posibles denuncias penales. El edicto también cita el artículo 194 del Código Penal, que reprime con prisión de tres meses a dos años a quien “impidiere, estorbare o entorpeciere el normal funcionamiento de los transportes por agua”.
Por lo tanto, los trabajadores enfrentan no solo consecuencias laborales sino también penales si no acatan la medida.
Las consecuencias del paro: 140 buques detenidos
Las consecuencias del paro se hicieron sentir de inmediato. Al menos 140 buques quedaron pendientes de confirmación del servicio de practicaje y pilotaje, según alertó el Centro de Navegación. La entidad advirtió sobre pérdidas millonarias en divisas, incumplimiento de contratos y riesgo de que plantas productivas agoten su capacidad de almacenamiento.
Varias operaciones ya programadas fueron redireccionadas al puerto de Montevideo y a puertos del sur de Brasil. Además, la Cámara Argentina de Energía informó que las operaciones de todas sus empresas quedaron interrumpidas, con riesgo de dificultades en el abastecimiento de combustible.
Por qué los trabajadores iniciaron el paro
El decreto cuestionado reemplaza un régimen de practicaje vigente desde 1991. La nueva normativa crea un registro abierto de profesionales bajo la administración de la Prefectura Naval, habilita a los usuarios a elegir libremente a sus prestadores y elimina las barreras de ingreso para nuevos profesionales.
Asimismo, le asigna a la Agencia Nacional de Puertos y Navegación la facultad de fijar tarifas máximas y obliga a publicar los precios del servicio para fomentar la competencia. Por eso, los trabajadores decidieron dejar de asistir a cualquier buque hasta que el Poder Ejecutivo suspenda o derogue la norma.
Fuente: Infobae