Ruta 40: diputados reclaman reactivar las obras entre Payogasta, Palermo, Seclantás y Molinos
El diputado Miguel Plaza advirtió por el abandono de los trabajos sobre la Ruta Nacional 40 y sostuvo que las obras, iniciadas entre 2021 y 2022, quedaron paralizadas desde diciembre de 2023. Aseguró que algunos tramos habían alcanzado avances de hasta el 40% y cuestionó que los trabajos anunciados para este año todavía no se hayan retomado.
La Cámara de Diputados de Salta analizará un proyecto de declaración para reclamar la reactivación efectiva de las obras de pavimentación de la Ruta Nacional 40, en los tramos Payogasta-Palermo y Seclantás-Molinos.
La iniciativa, correspondiente al Expediente N.º 91-53.956/26 y presentada por el bloque Todos por Salta, solicita que se arbitren los medios necesarios para recuperar los trabajos sobre esta ruta estratégica para el Valle Calchaquí.
El diputado Miguel Plaza, uno de los impulsores del reclamo junto con otros legisladores de la región, sostuvo en diálogo con Nuevo Diario que la recuperación de la Ruta 40 es fundamental para el desarrollo productivo, turístico y social de los Valles Calchaquíes.
“Estamos convencidos del desarrollo estratégico que genera trabajar e invertir sobre esta ruta nacional”, afirmó.
Según explicó, el reclamo forma parte de una serie de gestiones que vienen llevando adelante legisladores, intendentes y representantes de los distintos departamentos del Valle Calchaquí.
Obras paralizadas desde diciembre de 2023
Plaza recordó que los trabajos comenzaron durante 2021 y 2022, pero quedaron paralizados a partir de diciembre de 2023.
“Son obras que comenzaron en el 2021 y 22 y totalmente abandonadas a partir de diciembre del 23. No hay ningún certificado que se haya pagado desde ese momento”, cuestionó.
El legislador señaló que durante los últimos meses se produjeron distintos anuncios sobre una posible reactivación de los trabajos, aunque hasta el momento no se concretaron.
La situación genera preocupación en la región debido al deterioro de las obras ya ejecutadas y a la falta de avances en sectores considerados estratégicos para la conectividad del Valle Calchaquí.
Reclaman avances sobre 180 kilómetros
Para Plaza, la importancia de la Ruta 40 excede a los municipios directamente atravesados por los tramos en obra.
“Acá estamos hablando de 180 kilómetros en la provincia de Salta que van a cambiar para siempre la historia de toda una región, que son los Valles Calchaquíes”, sostuvo.
El diputado vinculó la finalización de la obra con el desarrollo de distintas actividades económicas y con el acceso a servicios esenciales.
En ese sentido, mencionó su impacto sobre la producción, el turismo, la salud, la educación y el transporte.
También destacó que la Ruta 40 puede convertirse en una vía estratégica de conexión con otras regiones del país y con el corredor bioceánico.
“Necesitamos que esta ruta avance”, enfatizó.
También piden repavimentar el tramo Cachi-Payogasta
El proyecto y las gestiones impulsadas por los legisladores del Valle Calchaquí también incluyen la necesidad de intervenir sobre otros sectores de la Ruta Nacional 40.
Plaza mencionó particularmente el tramo Cachi-Payogasta, cuya calzada presenta un importante nivel de deterioro debido a sus años de servicio.
“También planteamos la repavimentación de una ruta que ya tiene más de 20 años y que tiene un deterioro muy grande, que es Cachi-Payogasta”, explicó.
De esta manera, el planteo apunta tanto a recuperar las obras inconclusas como a mejorar sectores existentes que requieren mantenimiento y repavimentación.
Seclantás-Molinos: prometieron iniciar los trabajos, pero no comenzaron
Uno de los puntos que genera mayor preocupación es el tramo Seclantás-Molinos.
Plaza explicó que el contrato correspondiente a esta obra fue rescindido y que se había anunciado que los trabajos serían ejecutados directamente por Vialidad Nacional.
“Lo que se nos anunció fue que sí se rescindió el contrato a lo que fue la obra que estaba asignada a la empresa, porque se iba a hacer de manera centralizada, por administración de Vialidad Nacional”, detalló.
Según indicó, desde la Nación se había mencionado que los trabajos comenzarían durante los primeros meses del año.
“Decía que iba a comenzar en marzo, en abril, en mayo, con distintas reuniones con el ingeniero Casas. Pero bueno, estamos ya en septiembre”, cuestionó.
El legislador sostuvo que la demora genera preocupación entre los representantes y habitantes de la región.
Advierten por el deterioro de las obras abandonadas
Plaza también puso el foco en el impacto económico que tiene la paralización de obras que ya registraban avances.
“Esto es un daño enorme al fisco, porque son obras que habían avanzado un 40 y 20 por ciento, respectivamente, y que hoy, por no haber cumplido con los plazos, se han deteriorado prácticamente en su totalidad”, afirmó.
Para el diputado, la falta de continuidad implica que recursos públicos invertidos previamente pierdan parte de su valor debido al deterioro de las estructuras construidas.
“Son recursos del Estado, de todos, que estamos perdiendo por una decisión también política de no avanzar”, sostuvo.
Además del reclamo formal a Vialidad Nacional, Plaza consideró necesario que los legisladores nacionales por Salta intervengan para acelerar las gestiones y conseguir los recursos necesarios.
“Esto requiere presupuesto, pero sobre todo requiere una decisión política de federalismo”, afirmó.
El legislador remarcó que la infraestructura vial resulta determinante para reducir las dificultades de conectividad que históricamente afectan a las localidades del Valle Calchaquí.
El proyecto de declaración se aprobó en la última sesión de la Cámara de Diputados de Salta.